カナダ、特にアラスカに通じるアラスカ‐カナダハイウエー(昔はアルカンハイウエーと呼ばれていた)ではアチコチで道路工事をしていてよく待たされます。
その理由は幾つかあります。
• カナダ北部の冬は寒さが厳しく、道路下の水分が凍る為（永久凍土もある）舗装が傷み易い
• 寒さの厳しい冬が長い為に工事が短い夏に集中する
• 片側一車線の道路が多い為、工事中は一車線を上下車両が交互に使う
上の写真は待たされた現場の一部ですが、恐らく10箇所以上の工事現場で、長い時は30分程度待ちました。
毎回待たされると待つ事に徐々に慣れて来て余り気に成らなくなります。 しかし、山火事や洪水での通行止めの場合は最悪です。 4年前のアラスカからの帰りに山火事の為に半日通行止めに会った事が有りますが、私の知っている人は私が通過するより数日前に同じ現場で3日間通行止めになったそうです。
約10年ほど前、カナダのホワイトホースのキャンプ場で会った人は、大雨で道路が流された為に“約800マイル（1300Km）迂回をして来た”と話していました（実際に地図で調べましたらその位の距離がありました）。 カナダ北部には幹線道路が少なく、道路が無くて夏の間は車では行けない準州（Nunavut）もあります。 この州の広さは日本の面積の5倍以上ですが、州内の舗装道路でさえ20Km程度だそうです。 物資の輸送は飛行機（水上飛行機）が主ですが、道路が付いていないカナダ北部の孤立した町には冬季に川や湖が凍るのを待ってその上を走って車で、特に大型建設機械等は運ぶそうです。
アメリカでも道路工事の為に待たされる事が有りますし、2時間近く待った事もあります。 2時間も待つのは嘘の様ですが、時には10Km前後の長さを一度に舗装する場合もあり、その様な工事現場を徐行して通り抜けるのは時間が掛かります。 時間が掛かれば更に待つ車の列が長く(300台？)なって悪循環を繰り返します。
此れまでに掲載した多くのトラックの写真は工事現場で待たされた時に写した対向車です。