シボレーP32のスパークプラグに関して書く前にスパークプラグに表示されているコードの意味を説明します。
スパークプラグは自動車エンジンの他にジェネレーター（オナン、ジェネラック、ホンダ、ヤマハ）、チェーンソー、ローンモア（草刈り機）等、色々のエンジンに使われていますので、サイズや機能も種々雑多です。 従って、間違った物を使用しますとエンジンが正常の機能を出せないどころか故障やエンジンを駄目にして仕舞う原因にも成りかねません。
AC Delcoスパークプラグに関しては次のサイトにコードの説明があります。
http://www.gonzomotorsports.com/toolbox/acdelcosparkplugidentificationtable/
ACDelcoのスパークプラグのコードは“接頭辞”－“番号”－“接尾辞”の順に並んでいます。
例えばコードが“R45TS”の場合：
R = Resistor
4 = 14 mm Thread
5 = Heat Range
T = Taper Seat
S = Extended Tip
“接頭辞”
B - Series Gap
C - Commercial
CS - Chain Saw
F - Fine Line 14 mm 5/8" Hex
M - Marine
LM - Lawn mower type
R - Resistor
S - Shielded (5/8-24 thread)
V - Surface Gap
Prefixes are sometimes combined e.g., VB, CR
“番号”
1番目の番号 ネジサイズ（THREAD SIZE） “4”は14mmを示す
2番目の番号 燃焼温度（HEAT RANGE）
“接尾辞”
A - Clip Gap
C - Copper Core Center Electrode
C - Colder Version of M44 Plug
E - Special Design Electrode Extended Tip
F - 1/2" (12.7 mm) reach （ネジ部の長さ）
FF - 1/2" (12.7 mm) reach, fully threaded
G - Pin Gap (cold -running)
I - Iridium Center Electrode
J - Boot Release Agent, Anti-Seize Compound
K - Special Design
L - Long Reach
7/16" (11.1mm) reach, (14mm) thread
3/4" (19mm) reach, (18mm) thread
3/4" (19mm) reach, (14mm) thread (fineline)
LT - Long reach, .715" (18.16 mm), Tapered Seat
M - Special Design Electrode
N - 3/4" (19 mm) reach, 3/8" (9.5 mm) thread length
R - Resistor (Sport Vehicle Plugs)
S - Extended Tip
S - 7/8" (22.3mm) Moderate Long reach 23/32" (18.25mm)
T - Tapered Seat Shell Design
TS - Tapered seat with extended tip
X - Wide Gap (H.E.I.) (high energy ignition)
XL - Extra Long reach, 3/4" (19 mm) fully threaded
Y - 3 prong cloverleaf electrode
Z - Special gap (usually denotes wide gap)
5 - .050" (1.3 mm) gap
6 - .060" (1.5 mm) gap
8 - .080" (2 mm) gap
100 - Iridium
600 - Resistor Type
800 - Platinum Type
900 - Double Platinum Type
シボレーはGM製で、GMの純正部品はAC Delcoですが、AC Delcoはフォード、ダッジ、その他日本車のスパークプラグも製造しています。 反対にACDelcoのスパークプラグを他社製（NGK、デンソー、オートライト、チャンピオン、その他）のスパークプラグに置き換える事も可能です。 次のサイトは適正な交換スパークプラグを探すのに便利です。
http://www.sparkplug-crossreference.com/