前回の続き．．．
Leakdown （リークダウン＝漏れ）
何らかの理由で油圧が漏れ、オートパークスステムの圧力が下った状態を言います。
レバーリレー （Lever Relay）
オートパークブレーキのアクチュエーター（シリンダー）とパーキングブレーキドラムを機械的に繋げた中継レバー類を指し、運転席側のシャーシーフレームのエンジン/トランスミッションの近くにあります。
ライトスイッチ （Light Switch）
このスイッチは後ほど出て来ますRGSと呼ばれるスイッチと見た目は似ていますが、アクチュエーターの後ろ側にあるT字型配管部品に取り付けてあって、タイプIIとタイプIIIのオートパークブレーキに使われています。
オーバートラベル （Overtravel）
アクチュエーターのピストンが通常の良好な状態より移動し過ぎの状態を言います。
ポペットバルブ （Poppet Valve）
後ほど説明しますRGS（スイッチ）の直ぐ下にある一方向バルブで、取り付ける6角型留め具を取りはず際に簡単に失い易い部品です。
RGS （Rotten Green Switch＝壊れ易い嫌な緑色のスイッチ）
RGSはニックネームで、正式にはポンプモータースイッチ（Pump Motor Switch）と呼ばれ、全てのタイプIIとタイプIIIのオートパークブレーキに使われています。
RBS （Rotten Brown Switch）
RGSと全く同じ仕様ですが、色は茶色です。
タイプIシステム （Type I System）
1989年頃から1994年の中旬頃迄のシャーシーに見られ、作動にはパワーステアリングの油圧が使われています。
タイプIIシステム （Type II System）
1994年の中旬頃から1998年中旬迄のシャーシーに見られ、専用電動ポンプが使われています。
タイプIIIシステム （Type III System）
1998年の中旬頃から2007年のシャーシーに見られ、タイプIIと同じですが、パーキングブレーキを作動させるフットペダルは無く、その代わりにダッシュボード近くに黄色の押し引きするノブが取り付けてあります。
専門用語の説明は以上ですが、次回はパークライトに関して説明します。