自動車の許容重量 （GVWR）、前後車軸許容重量 （FGAWR、RGAWR) 等をデータプラカードと称される名称版にVIN （車体番号）、会社名 (登録番号) と共に表示して各自動車に取り付ける事が法律でメーカーに義務付けられています。
名称版はリベット又は確実な方法で、場所はドアーヒンジ付近又は計器盤の左ですが、不可能な場合は運転席の左側壁に取り付けが義務付けられています。しかし、いずれも不可能な場合はその旨を設計図又は写真を添えて代替場所の申請をして認可を受けるように定められています。 従って、アメリカで製造されたRVには必ず少なくとも1セット（理由は後述）のGVWR、FGAWR、RGAWRが表示されている筈です（クラスAの多くはキッチンの上のキャビネット内に表示されています）。
RVの場合はシャシーメーカーで製造された後に他の会社で居住部分が取り付けられますが、場合に依っては専門会社でシャシーを改造したりサスペンションや車軸を交換する事もあります。 それぞれの会社はシャシーメーカー同様のデータプラカードの取り付けが義務付けられていています。 各工程のメーカー、特に最終工程のメーカーで許容量を越す様な事が起これば販売の認可はされません。
http://ecfr.gpoaccess.gov/cgi/t/text/text-idx?c=ecfr;sid=4bbf42af13a610eef93e05fa2c65d6bb;rgn=div5;view=text;node=49%3A6.1.2.3.35;idno=49;cc=ecfr#49:6.1.2.3.35.0.7.5
最近は少なくなりましたが、この様な法律があるにも拘らず重量に関する問題はRVフォーラムで時々話題になります。 スライドアウトが出始めた1990年代にはスライドアウト装備 （補強） による重量増加で許容重量をオーバーする為に飲料水を満タンにする事が出来ない書き込みも多く、酷いものは燃料を満タンに出来ない人もいました。 大型DPの燃料タンクは100ガロン （380リットル） から大きなタンクは200ガロン （760リットル）を超え、飲料水タンクは100ガロン前後ですのでこの様な問題も起こります。
小型RVのシャシーは総合的に小さくて許容重量も限られている為、同様に厳しい状況だと思われます。
過去の経験談かも知れませんが、最近 （１－2週間前） も“新車で購入したクラスAの前輪車軸の許容重量が少なかった為メーカーがより大きな許容重量の車軸に交換して呉れた″との書き込みを読みました。
重量オーバーはタイヤのバーストだけの問題では無く、多くの危険性が含まれています。 これから購入を考えていらっしゃる方は許容重量、総重量 （又はカーブ ウエート） 等を調べて積載量に充分な余裕が或る事を確認する事が大切です。購入書類にサイン （ハンコを押す） する前に計量を奨励する人も居ます。
RVをお持ちの方も是非許容重量と総重量を、更には適正タイヤ空気圧をご確認下さい。