今回は、乗用車、バン、トラック等のエンジン始動用バッテリーだけが搭載されいる車（写真左上）の場合のサブバッテリー追加に関して、サブバッテリー取り付け完了後の配線から説明します。
注意：ディープサイクルバッテリーは高価ですが、サブバッテリーに自動車バッテリーを代用しますと直ぐに駄目になりますので、デイープサイクルバッテリー、サイクルサービスバッテリーの購入をお勧めします。
配線はメインバッテリーシステムとサブバッテリーシステムが分離されていながら両バッテリーが充電される様に、バッテリーアイソレーター又はバッテリーコンバイナーを取り付けて行います。 尚、全てのマイナス（アース）線はシャーシーに繋げます。
バッテリーアイソレーターを使用の場合（写真左下）：
此れは昔から使われている一般的な方法で、オールタネーターで発電された電気は一度バッテリーアイソレーターに入り、アイソレーターから各々のバッテリーに分離されて入ります。 アイソレーター取り付け前の配線はオールタネーターからスターターモーターに接続されていますのでこの線を外してアイソレーターに繋げ、アイソレーターからスターターモーターに配線を変更します。
サブバッテリーに関しては、アイソレーターからサブバッテリーに接続し、キャンプ（駐車時）中に使用する照明を接続し、電気器具（テレビ、その他）が使用出来るようにシガレットライター式差し込みを接続すれば配線完了です。
オールタネーターからアイソレーターへの配線とアイソレーターからスターターモーターへの配線変更が多少複雑ですので間違えない様にする必要があります。
バッテリーコンバイナーを使用の場合（写真右下）：
コンバイナーを使用する場合の配線は簡単で、オールタネーターの配線を変更する必要はありません。 コンバイナーから出ている3本の線の内2本の赤線をメインバッテリーとサブバッテリーのプラスに接続し、3本目の黒線をシャーシーに接続します。 アイソレーター式同様、サブバッテリーにキャンプ（駐車時）中に使用する照明を接続し、電気器具（テレビ、その他）が使用出来るようにシガレットライター式差し込みを接続すれば配線完了です。
参考：
100Vの外部電源、ジェネレーター、ソーラーパネル等に依る充電装備が無い（使わない）場合はアイソレーター使用もコンバイナー使用も機能は殆ど同じですが、将来外部電源に依りサブバッテリーを充電する予定がある場合はコンバイナーの使用をお勧めします。 アイソレーターを使用しますとメインバッテリーとサブバッテリーが常に分離されますので駐車中に外部電源等でサブバッテリーを充電してもメインバッテリーは充電されません。 従って長期に渡ってキャンピングカー（車）を駐車させておく場合何らかの方法でメインバッテリーとサブバッテリーを接続する必要があります。 しかし、コンバイナーの場合は何れかのバッテリーが充電されている時は自動的に接続されて両方のバッテリが充電されます。
以上、非常に簡単に説明しましたが、実際に作業を行う場合は予めアイソレターやコンバイナーの説明書を読み、ショートをさせない様に最後にバッテリーのマイナスターミナルを接続して下さい。 ご質問がありましたら承ります。
次回は現在使用されているサブバッテリーシステムをコンバイナーに置き換える方法を説明します。