本日古河バッテリーの販売員と話をして大きな収穫があり、宝くじにでも当選した様な気分になりました。
此れまで私は、バッテリーには2種類あり、自動車バッテリー（別名スターターバッテリー）とデイープサイクルバッテリー（別名ゴルフカートバッテリー）があると書いて来ました。
本日、古河バッテリーの販売員にデイープサイクルバッテリーに関して質問をした所、その人は最初、デイープサイクルと言う言葉を知らず私の言う事を理解してくれませんでしたが、その後為になる事を話して呉れました。
1. 日本ではデイープサイクルとは呼ばず“サイクルサービスバッテリー”と呼ぶそうです。
2. “サイクルサービスバッテリー”はホームセンターやオートバックス等の一般自動車部品店では扱われていないそうです。
3. 電動ゴルフカートやフォークリフト用の“サイクルサービスバッテリー”を扱っている特殊会社でのみ購入可能だそうです。
4. 古河バッテリーのサイクルサービスバッテリーの場合は全国に点在するジェース（JMS）で販売されているそうです。
5. BSバッテリーやその他のメーカーのサイクルサービスバッテリーにはジェームスの様な販売店がある様ですが、教えて貰えませんでした。
と言う訳で、此れまでにサブバッテリー用としてホームセンターや自動車部品店で購入したバッテリーはサイクルサービス（デイープサイクル）バッテリーである可能性は極めて低く、此れらのバッテリー（自動車用バッテリー）をサブバッテリーとして使えば1年程度の寿命でも当然と思われます。
理由は以前にも書きましたが、50％、80％の放電の繰り返しには耐えられる構造では無いからです。
サイクルサービスバッテリーはゴルフカートやフォークリフト用として販売されているとの事ですので、12Vでは無く恐らく6Vだと思われます。 若し、キャンピングカーにこのバッテリーを2個搭載出来るスペースがあれば、この6Vバッテリー2個を直列に繋いで使用するのが合理的で経済的だと思います。
アメリカでも 6Vのゴルフカートバッテリーの使用が一番経済的だと主張する人は大勢いますし、6Vのゴルフカートバッテリーを8個、12個搭載している人も少なくありません。 私はAGMを使用していますが、6Vを4個（2個直列を並列に接続）使用しています。
皆さんはご存知でしたか？ 此れは私だけが知らなかったのかも知れませんが？ 今日は大きな利益を得た気持ちです。