今回例に取り上げているRVパークで写した写真を見ますと、トラベルトレーラーや5thホイール等の牽引タイプのRVが多い事と共にピックアップトラックが多い事にも気付かれた事と思います。 5thホイールはトラックの荷台に取り付けられたサドルで牽引する構造になって居ますので当然ですが、トラベルトレーラーも重量のある車、即ちトラックで牽引した方が操縦性が良くなります。
1970年以前はクルーキャブやエクステンデッドキャブの様な2人以上乗れるトラックは有りませんでしたので家族でRV旅行を楽しむにはキャデイラック、リンカーン、クライスラー等の大型の乗用車やステーションワゴンのサスペンションを補強してトラベルトレーラーを牽引して居ました。 1970年以降にはクルーキャブやエクステンデッドキャブのピックアップトラックが徐々に増え始め、ピックアップトラックでトラベルトレーラーを牽引する人が増え始め、同時にこの頃に5thホイールがポピュラーに成り始めました。
トラベルトレーラーや5thホイールはエンジンやトランスミッション等の複雑な駆動装備が付いて居ませんので自力では走行出来ませんが、その分安価に製造出来ますし、維持費も安くなります。
牽引する車はRVを牽引する以外に普段は通勤や買い物に使え、特にトラックの場合は家の修理や庭仕事にも使えます。 若し、新しい（例えば大きな）トラベルトレーラーや5thホイールに買い替えたい場合は安価な分手軽に買い替える事が出来ます。
アメリカでも都心では小型の乗用車やSUVがポピュラーですが、郊外や地方ではピックアップトラックは非常に実用的で、アラスカ州、テキサス州、モンタナ州、ワイオミング州の様な自然豊富な州では１軒に必ず１台のピックアップトラックが停まっている様な感じを受けます。 当然この様な地方では敷地が広く、駐車スペースは豊富ですのでトラベルトレーラーや5thホイールもポピュラーに成ります。
日本の場合は駐車スペースの問題があり、トラベルトレーラーや5thホイールは敬遠されるかも知れません。 又、人気が無ければ買っても売る時に値が下がり、そうなれば買う事も躊躇されてしまいます。
従って、日本ではハイエースやキャラバンを改造したRVや軽自動車のRVが最適で、今後も自走タイプのRVが増す事になるのでしょう？ どの様なタイプのRVであっても数が増せばRVパークを活用する人も増し、当然RVパークも増える事になると思いますが、如何にRVパークがRVerを引き寄せる事が出来るか？ 又、RVerが如何にそれぞれのRVパークに宿泊する価格、場所、価値等に魅力感じる事が出来るかもRVパークが増すカギになりそうです。