今回の書き込みは日本に於いては果たして役立つか分かりませんが、何れにしても法律に従い、安全な方法で行って下さい。
ガス充填の必要性：
ダッシュボードのエアコンのファンが回っても冷たい空気が出なくなった場合はガスが抜けた事が考えられます。 当然、コンプレッサーが機能をしなくなったり、電気的接触不良、その他も考えられますが、冷却ガス（リフリジラント）が抜け出して僅かになっていたり全く入っていない事に比べて稀だと思われます。
最近の車のエアコンはガス漏れが起こり難くて長期間正常に使用出来ますが、以前は5年程度経つとガスの充填が必要な車もありました。 私が現在使用しているRVは配管の注入口近くの配管エルボウ（90度に曲がったアルミ管）にヒビが入って居り、新品に交換して漏れが止まりましたが、現在は2－3年に一度程度でガス圧を確認し、必要な場合は少量のガスを足しています。
リフリジラントの種類：
以前はR-12 と呼ばれるフレオンガスが使用され、このガスはオゾン層を破壊するとの事で1990年代中頃に使用禁止になり、その後はR134a（134a）と呼ばれるリフリジラントが使われています。 両者とも同じ様な缶の容器に入っていて、現在、R134aは自動車部品店やホームセンターで販売されていて簡単に手に入ります。
R134a は1990年の後半は一缶＄4前後で売られていましたが、その後急速に値上が上がりして＄10を超え、更に5年程度前からカルフォルニア州では購入する度に＄10の缶代を支払わされて、使った後の空缶を購入した店に持って行くと＄10を返却して呉れます。
https://www.google.com/search?q=R134a+refrigerant&biw=1297&bih=666&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAgQ_AUoA2oVChMIlZS3jt-QxgIVRS-ICh3Ieg4u&dpr=1
R134aは種々の機能を持った缶、即ち注入が簡単に出来る様に注入ホースが付いていたり、圧力ゲージ付き、オイル入り、漏れ防止剤入り等が販売されていて、大きさも種々あります。
リフリジラントの選択：
自動車メーカー又はモデルに依り異なりますが、1992年－1993年前後にリフリジラントがR-12 から134aに移行し、それまでのR-12 リフリジラント用のエアコンシステムにはR-12 を使用する必要があります。 134aとR-12 を混ぜて使用しますと凝固や分離を起こして圧力が上がりコンプレッサーを壊す原因になり、又、両システムに使用されている潤滑油は異なり、ドライヤーが機能しなかったり、シールを痛めてリフリジラントの漏れにつながります。
R-12 システムが装備されている場合は134aシステム用の部品に交換した上で134aリフリジラントを使用する必要があります。
リフリジラントが変更されて以後数年間、スオップミート等でR-12 が販売されていた非常に高価なR-12 を暫く使用した思い出があります。 又、R-12 システムにも134aシステムにも使用可能な特殊リフリジラントが販売されていた記憶があります。
重要な事は1993年型前後の車の場合はリフリジラントタイプがR-12 か134aであるかを確認する事が必要です。 RVの場合はRV自体が、例えば1995年型でもシャシー（エンジン）は1年前又は2年前の可能性もあり、R-12システムの可能性が大いにあります。
次回は134aリフリジラントの充填方法に関して書く予定です。