日本でのエンジンオイルの価格はアメリカの少なくとも2倍はすると思います。 日本、アメリカを問わず、RVerがオイルの選択をする基準はそれぞれ異なり、“此れがベスト”と人に勧める事は不可能です。 即ち、例え科学的に良いオイルだと証明出来ても、価格、RV所有予定期間、オイル交換周期、考え方の個人差等により、現実的には低価格のオイルがベストと考えるRVerが居れば価格に関係無く良いオイル（？）を使用するRVerも居る事でしょう。
何れにせよ、現在次のサイトでデイーゼルエンジン用のオイルに関して、1ガロン（3.8リッター）$7.68のオイル（量販店銘柄、 オイル交換に必要な量$50）を購入するか$8.61（シェル等の一般銘柄低価格オイル、 必要な量$56）を購入するか議論されています。http://www.rv.net/forum/index.cfm/fuseaction/thread/tid/25426045.cfm
容器の印刷では両者とも規格品で違いは無いそうですが、意見は大きく異なります。 量販店のオイルは流通コストが低く中身はモービルオイル、1年に一度 $6（500円）の違いであればシェル（名の知れているオイル）を使用するべきだ、更にはオイルのテスト結果も引き出してより高価なオイルを勧める人もいます。http://www.turbodieselregister.com/TDR57_Oil.pdf
私は現在のキャンピングカーを購入した当時（約10年前）にアムゾイルSunthetic（高価）に交換しましたが、通信販売の為に簡単には購入出来ず旅先で必要な場合は入手不可能な為その後シェルShell Rotella T Synthetic 5W40に交換しました。 恐らく、交換した際に調べたものと思われますが、上のテスト結果ではSyntheticオイルの中で一番高く評価されている様で、今後も同じオイルを使い続けて行きます。 尚、以前走行中にファンベルトが切れて高温でエンジンを止めた事があり、同じ様な状況の際にエンジン（特にターボ）の焼き付きを防げると信じ、Synthetic （高温に対応）を使用しています。 使用距離（期間）は一般オイルと全く変わらないと思います。 エンジンメーカー規定のオイル交換距離は15,000マイル（24,000Km）で、最近のRV用デイーゼルエンジンはこの距離が一般的の様です。
私のエンジンオイル量は約26リッターですので、オイル代は約$120（約1万円）ですが、日本では4-5万円（?）するのでは無いかと思われます。 若しオイル交換が4-5万円する場合はアメリカでの議論の状況と大きく異なるのは確実だと思います。
日本のホームセンターでエンジンオイル缶を眺めてどれにするか迷っている人をよく見掛けました。 この書き込みは何の役にも立たないとは思いますが、皆がそれぞれ曖昧な理論の元で選択をしている様です（私自身だけ？）
