カルフォルニア州のロスアンジェルスからインターステート10号線（20号線）を使ってアリゾナ州、ニューメキシコ州を経てテキサス州のダラスまで（往復約3000マイル＝4800Km）を4日半で往復して来ました。
行きはクラスAで後尾にホンだのCRVを牽引していましたので、クルーズコントロールを常に58マイル/時に設定して走行しました。 カルフォルニア州では大型や小型に拘らず牽引している車の制限速度は55マイル/時です。 従って、カルフォルニア州内では3マイル/時の速度オーバーで走行した事になりますが、60マイル/時までは捕まる事はありません。
しかし、アリゾナ州とニューメキシコ州の制限速度は大体65マイル/時、又は75マイル/時ですが、テキサス州は80マイル/時の所が大分続きます。 カルフォルニア州は牽引大型トラックと乗用車の制限速度は異なりますが、アリゾナ州、ニューメキシコ州、テキサス州では同じ制限速度です。 80マイル/時の地域を制限速度で走る大型牽引トラックも居ますが、大体70-75マイル/時程度で走るトラック多い様です。 今回も蛇行（フィッシュテール）を始めて相当危険な状態になり、横転するかと思われる状態になりましたが、何とか体勢を取り戻した２両牽引トラックを見ました。 2両牽引トラックの場合は80マイル/時は少々危険な速度と思われます。
帰りはホンだのCRVでしたので、制限速度が80マイル/時（128Km/時）の所はクルーズコントロールを最初は86マイル/時（138Km/時）に設定して走りましたが、相当数（合計約30台？）の乗用車がパトロールカーに捕まっているのを目撃し、最終的には84マイル/時（135Km/時）程度まで下げて走りました。
一度は、90マイル/時程度で追い越して行く乗用車が居ましたので、家内に“あの車は先で捕まる”と予言しましたら、5分程度走った所で捕まっていて笑って仕舞いました。
真っ直ぐな道で、大きな木や橋等何も無い所でパトロールカーは何処に隠れて居るのか不思議です。 又、90マイル/時（145Km/時）で走行する車を捕まえるには110マイル/時（177Km/時）以上で追い駆ける必要があるのでは？