CRVのタイロッドエンドブーツ交換を終え、無事車検通過した。
平成9年式走行16万キロの車両にしては、事前に検査したライト、サイドスリップなどもピタリと正常値の範囲であった。
スタビライザーのブッシュやアッパーアームのブーツなど気になる箇所は数箇所あるが、とりあえず車検取得。
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CRVのタイロッドエンドブーツ交換を終え、無事車検通過した。
平成9年式走行16万キロの車両にしては、事前に検査したライト、サイドスリップなどもピタリと正常値の範囲であった。
スタビライザーのブッシュやアッパーアームのブーツなど気になる箇所は数箇所あるが、とりあえず車検取得。