スズキのK6Aエンジンの2番シリンダーの圧縮が低下に関して、ネットで検索すると多くの情報を見つけることができる。
バルブ不良による圧縮不良が原因。
どうやら、2番シリンダーは1番と3番に挟まれ、熱の逃げ場がないためらしい。
写真は、圧縮が低下したそのシリンダーヘッド。カーボンの色も異なるため一目瞭然。
修理は、バルブ交換+擦り合わせまたは、シリンダーヘッドの中古の交換。
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スズキのK6Aエンジンの2番シリンダーの圧縮が低下に関して、ネットで検索すると多くの情報を見つけることができる。
バルブ不良による圧縮不良が原因。
どうやら、2番シリンダーは1番と3番に挟まれ、熱の逃げ場がないためらしい。
写真は、圧縮が低下したそのシリンダーヘッド。カーボンの色も異なるため一目瞭然。
修理は、バルブ交換+擦り合わせまたは、シリンダーヘッドの中古の交換。
2012年11月 | ||||||
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