写真はシボレーP30ベクトラのパーキングブレーキドラム。
P3×系のシャーシでは、サイドブレーキがトランスミッションのすぐ後ろにある。
一般的なリアタイヤを固定する方式とは異なり、プロペラシャフトを回転させないことでロック方式である。
構造は簡単。ドラムブレーキ同様シューを押し広げてロックする。P3×系のシャーシは、通常Pレンジに入れてもミッションをロックする機構がなく、パーキングブレーキのみで車両が動かないようにしている。このブレーキも定期的なチェックやメンテナンスが必要である。
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写真はシボレーP30ベクトラのパーキングブレーキドラム。
P3×系のシャーシでは、サイドブレーキがトランスミッションのすぐ後ろにある。
一般的なリアタイヤを固定する方式とは異なり、プロペラシャフトを回転させないことでロック方式である。
構造は簡単。ドラムブレーキ同様シューを押し広げてロックする。P3×系のシャーシは、通常Pレンジに入れてもミッションをロックする機構がなく、パーキングブレーキのみで車両が動かないようにしている。このブレーキも定期的なチェックやメンテナンスが必要である。
2009年11月 | ||||||
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