この掲示板は,キャンピングカーにおいて発生したトラブルを修理した記録の情報をデーターベース化するためのものです。これらの情報をオーナー間で共有し,同じようなトラブルが発生した場合に,その解決手段としてこのデーターベースを利用していただきたいと思います。お書き込みに関しては以下の内容を参考にお願いいたします。
【機器の品名や型番・製造元】
【修理した方法や手順】
【要した費用】
【修理に費やした時間】

など参考になる内容であればこれらに関わらずお気軽にお書き込みください。

 

 
本掲示板により発生したトラブルにつきましては,当方では一切責任を負いません。また,情報を書きこんでいただいた方にも責任を負う義務はありません。修理はあくまでもご自分の責任において行ってください。
 また,極端に危険と思われるものや法に接触するような内容などと管理者側で判断した場合は,本人に確認なく削除することもありますのでご了承ください。

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★またもや?ジェネラックNP−30G 名前: 95リアルタ秋田−酒田 [2009/06/19,19:14:03] No.288
(95リアルタ搭載発電機)
症状 起動直後に停止、以後クランキングするも運転しない
原因 キャブレターフロート不良
修理 フロート交換
過程 起動後、10秒ほどだ停止、以後もセルが回って、クラン
キングするが、運転しない。キャブレターインテーク側から
燃料の逆流を発見。前回と同じ吸気バルブ折損を疑ったが、
点検の結果、キャブレターのフロートの不良で内部に燃料が
入り込み、燃料のオーバーフローを起こしていたもの。
内容 キャブレターフロート交換。ロッカーアーム点検。
(搭載したまま)
期間 2時間
感想 以前にも、個人輸入したキャブのフロートが初めから溺れたこと
があり、大して驚きもしなかったが、元は日本のメーカーであるは
ずのこのキャブレターのフロートの品質はよくない。
予備のキャブをとってあったので、難なくフロートだけ交換して
発電機はすぐに治ったが、日本では1個1万円以上するキャブレタ
ーを予備に買っておくなんて、そうそうできない。
フロートだけを直すうまい手はないだろうか。それとも、共通部
品で小型原動機で同じキャブを使っていれば、機械の部品として国
内購入できてよいのですが。
画 像: 溺れたフロート -(66 KB)
>> ★フロート 名前: つるきち [2009/07/18,21:22:37] No.293
国内メーカーのエンジンで形式、仕様が分かれば
手に入れることは可能だと思います。


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